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随着全球造车车企越来越多，汽车市场的竞争力也越来越大，为了能在这个市场中脱颖而出，车企们的压力其实非常大，不仅汽车本身质量要过得去，而且还要舍弃“酒香不怕巷子深”的道理，要舍得花钱为车型打广告做推广，以至于让很多车企变成了车市中的“人民币玩家”。近日，Morketing研究院据各家车企所公布的年财报数据，归纳总结出了一份《汽车行业营销花费榜单》，前10名“人民币玩家”所耗资金简直超乎人们的想象，让人不禁想感叹一句：真是财大气粗。大众：年营销花费.25亿元据德国《汽车周刊》统计的数据显示，年，大众汽车全球总销量为万辆，其中有一半的销量贡献来自于中国市场，可以看出我国车主朋友们对大众的热爱程度了，再结合大众的营销花费，即使剔除奥迪和兰博基尼这两款高端品牌，大众汽车平均每辆车的广告费用就高达2.5万，更别说去年大众全世界碰壁，中国的帕斯特事件，欧洲的排放门事件，还能让大众再掏一笔巨额的品牌维护费，也许这就是大众汽车卖得贵的原因吧。标致雪铁龙集团：年营销花费.93亿元如果说大众能花上千亿元，是因为其旗下汽车品牌众多，不得以而为之，那么去年全球总销量仅有万辆的PSA集团，营销花费高达.93亿元，就非常让人吃惊了，毕竟法系车这几年在我国车市的表现并不尽人意，不过，既然都“充值”了这么多钱了，说不定明年法系车就能卷土重来了。丰田集团：年营销花费.45亿元和大众一样，丰田旗下的品牌也非常多，可是奇怪的是，丰田就不需要当一个“人民币玩家”，据相关数据显示，年，丰田汽车全球总销量为.8万，其中亚洲市场总销量为.5万辆，也就是说丰田平均一辆车的广告成本仅有元，当然，这得益于亚洲龙、荣放、卡罗拉、雷克萨斯等众多畅销车型的努力，不然丰田才不会成为一个“欧皇”。特斯拉：年营销花费1.86亿元虽然特斯拉是全球新能源汽车行业的龙头老大，去年全球总销量也达到了36.78万辆，但是由于特斯拉的口碑和地位，于是特斯拉就不用像大众那般需要在营销或品牌维护上花费太多的钱，平均下来，每辆特斯拉的广告成本仅为元左右，这也是特斯拉拥有巨大降价空间的原因之一。除了这4家以外，戴姆勒集团平均每一辆车的营销成本高达2.9万元，宝马为2.8万，甚至和丰田同属于“日系三杰”的本田也有2.3万元，在这个时代，“充值”仿佛已经成为了一个不可避免的通道，各位车主朋友们，去年你们被哪个品牌的广告所打动了呢？ |
