本文由研享社-“内容共创人”原创出品

■本期内容共创人：

谈及汽车行业的数字化营销，第一进入你脑海的营销主体，首先是什么呢？汽车厂家？还是经销商4s店？其实，在汽车行业有一个重要维度的主体，往往被大多数人所忽略。那就是经销商集团！

通过以上数据可以看出，头部汽车经销商如广汇集团的年销量已经达万辆的规模，单论销量维度基本已经可以对标国内的顶级销量主机厂，如年销量排名TOP4的吉利汽车了。可以说，汽车经销商集团随着中国汽车汽贸领域的集中度越来越高，也同主机厂一样作为一极存在了，在整个汽车领域占据着越来越举足轻重的角色。

可是市场却很少听到经销商集团的营销声音，过去10年很多经销商提出过双品牌口号，即打造汽车产品品牌，之外的经销商口碑品牌，通过经销商的知名度与口碑品牌，从而提升客户认可度，产生产品销售环节的渠道溢价，最终提升经销商的销售盈利率。

但是，时至今日，依然可以说绝大多数的经销商集团，并没有做到这一点。（区域性质，经营密集度极高的，区域龙头甚至垄断型集团除外）。并不是，在汽车这个人才辈出的领域里，没有人有能力做到这一点。而是在汽车整个大的产品链里，汽车经销商的角色决定的。在经典的营销漏斗理论当中，厂家解决的是产品，曝光度、知名度、美誉度的漏斗开口层面如何变大的问题。而汽车经销商解决的问题是，如何让这个漏斗的底部变的更粗，提升成交转化率，进而实现终端销量变现的问题。

在经销商层面，提出的一个经典口号就是“不以进店为目标的营销，都是耍流氓！”

那么，鉴于如上情况，汽车经销商集团的市场部，到底应该如何开展自己的数字营销工作，配合旗下门店的市场营销工作，进而提升新车销量甚至利润呢？

鉴于目前整个汽车市场的环境和目前国内的技术现状。我想给经销商集团市场部三个建议。

1.通过网络手段，提升