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上个月，部分省直单位的省人大代表来泰州，开展了一个专题调研，调研的主题是：泰常过江通道推进情况。一个新的过江通道引起了小编的注意。这可是位于“泰州、泰兴和常州”之间的一座新通道。 据了解，经过多年的争取和多轮的研究，初步形成了关于建设方案、推进路径的意见。 “公路桥+铁路隧”模式的公铁分建过江通道 江苏省交通规划设计院形成的初步方案建议，常泰过江通道公铁分建，即建设公路大桥、铁路隧道。注意是公路桥+铁路隧，公铁分建。“公路桥”采用斜拉桥方案 主江和夹江拟分别采用主跨米和主跨米斜拉桥方案。 “泰常过江通道”推荐位置 方案建议通道位置设在泰兴天星洲洲尾、常州禄安洲洲头附近，距离泰州大桥和江阴大桥各约25--30公里。南北接线泰兴境内路线接京沪高速泰兴东互通南侧，常州境内在安家互通北接江宜高速。 泰兴段接线长约22公里，常州段接线长约10公里，通道及其接线总长约36公里，总投资约94亿元。 北接线：在泰州境内由泰兴市虹桥新城和虹桥新兴产业片区之间穿越，向北进入虹桥生态农业产业片区，沿张桥镇区东侧接入宁通高速，终点枢纽位于泰兴东互通与广陵枢纽中间位置。 南接线：在常州境内跨德胜河、G、黄海路、赣江路后，终点在江宜高速安家互通。 建设泰常通道：全国人大代表何健忠连续七年提建议 全国人大代表、泰兴市邮政局江平路支局局长何健忠在年的全国两会上建议进一步推进泰常过江通道建设。这是他连续七年提出有关该通道建设的建议。从年到年，何健忠每年都在全国两会上建议加快泰常过江通道建设。 何健忠指出，泰常过江通道建设具有迫切性。从区域经济看，为实现苏中、苏北加快融入苏南的战略目标，必须加速苏中、苏北与苏南、上海、浙江等地的无缝对接；从交通分布来看，泰兴与常州之间通过汽渡往来，存在着用时长、效率低、安全隐患等问题，遇到恶劣天气只能绕道江阴大桥。“泰兴到常州的过江通道建成之后，不光是泰兴、泰州到苏南，沿线从山东一直通到湖南、江西、浙江等地，将拉动整个经济带的发展。”何健忠说，通道建成后，还能有效缓解江阴大桥的通行压力，对周边京沪高速等进行分流，解决高速拥堵现象。 今明两年开展前期工作 年的省党代会上明确提出“以长江两岸高铁环线和过江通道为枢纽，推进沿江城市集群发展、融合发展”。多重国家、省重大战略的叠加，为泰常通道的建设带来了新的历史机遇。不过，从建设审批程序的意义上来讲，泰常过江通道的前期工作还没有真正启动，相关预工可研究工作还没有实质性地开展，因此，距离项目落地建设还有很长的路要走。 我们期待通过两地省人大代表的推动和两地政府的全力推进，今明两年开展好前期工作。 泰常过江通道列入新两年行动计划 记者了解到，泰常过江通道已列入泰州市“城建新提升”新两年行动计划，作为“对外大畅道行动”之“两高两通道”的主要任务。来源：泰州微视听 俺们领导说了 你点一个 小编工资涨5毛！ 求点求鼓励！ 你有什么想告诉小编的，请在右下方“写留言”！ ----------END---------- |
